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黄茅海跨海通道项目作为粤港澳大湾区重点工程、“港珠澳大桥”西延线,起于珠海市高栏港经济区平沙镇,向西跨越崖门口黄茅海水域,经江门台山赤溪镇,止于台山斗山镇,投资概算约130亿元,路线全长约31公里,跨海段长度约14公里。全线于2020年开工建设,预计2024年建成通车。中铁大桥局自2021年1月进场展开施工。
黄茅海跨海通道主要由黄茅海大桥和高栏港大桥构成。两桥5座主塔采用国内罕见的独柱式结构,外形设计借鉴了广州塔“小蛮腰”的风格。
其中,黄茅海大桥跨越东航道和西航道,采用三塔斜拉桥设计,主跨2×720米,建成后将成为世界上跨径最大的三塔斜拉桥。
黄茅海跨海通道起于广东省珠海市高栏港区,东连港珠澳大桥,西连新台高速并与西部沿海高速相交,止于江门市台山市斗山镇。路线全长约31公里,采用双向6车道高速公路标准,设计时速100公里/小时,设计使用寿命100年。批复工期4年,预计2024年建成通车。
珠江口已建成的跨江通道共4条,自北向南依次为:黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、港珠澳大桥。
其余在建和规划的通道还有7条,分别为:在建的深中通道、黄茅海跨海通道、狮子洋通道、深江铁路珠江口隧道、澳门轻轨横琴线,以及规划中的深珠通道、莲花山过江通道,成为连接“环珠江口100公里黄金内湾”,带动广州、深圳、珠江西岸三大都市圈协同发展、聚势的沟通之桥
黄茅海跨海通道项目起于珠海市高栏港区,东连港珠澳大桥,西连新台高速并与西部沿海高速相交,止于台山市斗山镇。全长约31公里,其中跨海段约14公里,采用双向六车道设计标准,设超大斜拉桥2座,中、长隧道各1座,互通立交4处。其中黄茅海大桥跨径720米,建成后将成为世界最大跨径三塔斜拉桥。
超级工程有超级难度。黄茅海跨海通道管理中心主任潘放表示,黄茅海项目工程结构复杂、技术难度大、软基处理多、隧道地质条件差,要建成世界最大跨径三塔斜拉桥,就要跨越交叉航道,直面台风高发等难题,这对项目的施工组织、协调管理、安全风险管控等方面提出了更高要求。
到此,以上就是小编对于黄茅海跨海通道通车的问题就介绍到这了,希望介绍关于黄茅海跨海通道通车的4点解答对大家有用。
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