波音公司3.3万人罢工=-=波音公司事件

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于波音公司3.3万人罢工的问题，于是小编就整理了1个相关介绍波音公司3.3万人罢工的解答，让我们一起看看吧。

俄式航母配美国舰载机，印度玩得转吗？

印度海军2013年服役的维克拉玛蒂亚号航母原为苏联的基辅级戈尔什科夫海军上将号，其舰载机13-24架MIG-29K，不过MIG-29的性能一直是不太让人满意的，那么如果这艘俄制滑跃甲板的航母装备美制舰载机前景如何呢？

可供印度选择的舰载机有F/A-18，F-35C（姑且算进去吧，B型不考虑，因为C型才是真的舰载机）。不过这有一个需要关注的问题，美制飞机都是设计来弹射起飞的，如果滑跃起飞，那么挂载能力的限制会很明显。如此一来，换F/A-18显然没有什么意义了，还不如凑合着用MIG-29K。换装F-35C也同理，不过如果要换装F-35C，那么以那时美印亲密的关系，顺手换上弹射器+平直甲板也是令所应当的，看起来合情合理对吧？其实不然。

F-35C装航母倒是可以，但是买了美国的F-35C，俄罗斯会怎么看？难道印度空军也要用F-35C吗？很显然，F-35C这种中型机并不能很好的满足印度空军的需求，毕竟旁边是拥有J-20的中国。很显然，印度想买F-35C，就意味着放弃Su-57，所以印度买F-35C，这个可能性基本是不存在的，印度如果要买F/A-18，那么也只能向美国求购弹射器相关技术，虽然美国现在口头承诺，但是到时候美国愿不愿意卖，那是另外一回事，没有弹射器的F/A-18，挂载能力大幅度受限，作战效能相比MIG-29K提升能有多少？

Su-57虽然在重型五代机里基本是垫底的存在，但是相比中型五代机的F-35C，还是有适合印度的地方的，很显然印度是不会放弃Su-57。有人这里可能觉得F-35C并没有那么不堪，但是这是相对于美国。F-35C是一型优秀的中型五代机，这是对于美国人来说，毕竟，美国有B-2，有F-22，有一整套作战体系，这个作战体系中有很多装备能够完成F-35C办不到的事，但是购买F-35C的盟国，他们没有这些先进装备。F-35C不能完全承担大部分的作战任务，对于美国无所谓，但是对于其他国家，这就是蛋疼的问题。

买了F-35C，俄罗斯的Su-57还想要吗？显然左右逢源的印度是不可能去得罪俄罗斯的，这种不坚定的态度，美国也不可能给他卖F-35C。综上所述，购买F/A-18的价值不高，买了F-35C又买不到Su-57，甚至求购F-35C本身也是困难重重。故而印度的俄制航母装载美式舰载机的可能性微乎其微。

此消息是印度媒体对外透露的，在美印正式签署《后勤交流备忘录协定》以后，美国同意向印度出售与美海军现役型号完全相同的57架 F/A-18 “超级大黄蜂”战斗机，以满足印度海军航母对舰载机的需求。

现在，只是美国同意向印度出售F/A-18 “超级大黄蜂”，但距离美印两国正式签署合同、打定金、量产、付款、提机、装备印度海军航空兵舰载机部队，仍然有相当长的距离，或许最终印度并不一定就采购售F/A-18 “超级大黄蜂”舰载机。

原因是印度现役的“维克拉玛蒂亚”号航母，是根据俄罗斯海军“基辅”级航母末舰“戈尔什科夫海军上将”号改造而来，将原舰上的作战武器系统拆掉，将其改装为滑跃甲板以便米格-29K能滑跃起飞，斜角甲板加上三条阻拦索能让米格-29K降落时使用着舰钩降落。

因此，印度海军现役的这艘舰长283米，宽51米，最高航速32节，满载排水量4.5万吨的“维克拉玛蒂亚”号，就是一艘滑跃起飞的航母，适合的舰载机就是俄制米格-29K。

此外，印度正在建造的国产航母，舰长260米，宽60米，排水量达3.5万吨，最高航速为28节的“维克兰特”号，也是设计有两条飞行跑道和一条降落跑道，可搭载30余架舰载机的滑跃起飞航母。

从目前“维克兰特”号已完工95%以上来看，未来仍然适合俄罗斯专门为印度海军航母研发的配套舰载机米格-29KUB，其机翼折叠转轴向里移动，以减少甲板停放面积，毕竟印度海军的航母都是4万吨级的中型常规动力航母，形体并不大甲板飞行面积非常宝贵。

米格-29KUB，最大起飞重量24吨，最大有效载荷5.5吨，外挂R-77中距拦截导弹和R-73E空空格斗导弹，Kh一31A和Kh-35反舰导弹。

装备有“甲虫”-ME雷达的米格-29KUB，空-空和空-地两种工作模式并行不悖，采用全数字化信号处理器，能够同时跟踪20个目标，引导攻击其中最具威胁的4个，并且具有全新的地形跟踪和目标获得能力。

据此判断，印度继续采购俄罗斯专门为其航母研发的米格-29KUB才是上上策，本身就适合其4万吨级中型滑跃起飞航母，除非印度不顾本国航母对舰载机的实际需求，硬性采购 F/A-18 “超级大黄蜂”舰载战斗机，立志要当"世界战机博物馆"。

考虑到美海军现役F/A-18 “超级大黄蜂”，是满载排水量10万吨级“米尼兹”级核动力航母上的弹射起飞型舰载战斗机，军事门外汉都知道其实并不适合在印度海军4万吨级滑跃起飞航母上使用。

美国同意向印度出售57架 F/A-18 “超级大黄蜂”舰载战斗机，以满足印度海军航母对舰载机的需求，如果将其用在印度海军国产航母上，则意味着印度将俄罗斯一脚踢开了，两国数十年的友好军贸合作就将成为历史。

在现阶段，印度仍然是俄罗斯军火的支柱，因此，俄罗斯不可能轻易让出在印度的军火市场，会竭尽全力通过各种渠道，阻扰美印舰载战斗机大单军售。

此外， F/A-18 “超级大黄蜂”弹射型舰载战斗机，如果能上印度4万吨级小身板的滑跃起飞航母，且运用玩转非常顺溜，将是一个巨大的难题，哪有那么简单就能顺利解决的。

再则，印度历来视印度洋为“印度的洋”，是其势力范围，美国真将印度培养成印度洋上的一霸，似乎也不符合美国的海上战略。

因此，美国同意出售给印度57架 F/A-18 “超级大黄蜂”舰载战斗机，以满足印度海军航母对舰载机的需求，仅是为实施“印太战略”有意拉拢印度抗衡俄罗斯的一种姿态，两国真正成交57架 F/A-18 “超级大黄蜂”战斗机，将其飞上印度4万吨级的小身板航母，对没有那么一帆风顺的，对于波音公司和印度海军来说，头痛和蛋痛会一并发作，理由见本文作者上述分析。

印度现役和在建的航母全部按照俄制舰载机标准尺寸配置机库和甲板升降机，如果生搬硬套美制、法制舰载机会出现许多技术难题；

• 米格—29K长17.3米、宽11.99米、机翼折叠后宽度为5.9米；
• F/A—18E/F长18.31米，宽13.62米、机翼折叠后宽度为9.32米；
• 法制"阵风"M长15.27米、宽10.9米，机翼不可以折叠；
• 西方制舰载机压根没有考虑过滑跃甲板起飞：美制舰载机好歹空载试验过；法国达索从来不考虑——印度海军以后要为滑跃起飞美法制舰载机型买单；

从位置来看，印度航母甲板升降机设置在甲板中间而不是边缘：前甲板升降机长18.8米宽9.9米，后甲板升降机宽度为8.6米——放置在升降机上舰载机需要一些冗余空间保证安全。"维克拉马蒂亚"号的升降机无法运送F/A-18E/F战斗机，也不可能运送“阵风M”战斗机，由于受到先天条件限制，它们还没有改进的余地。

而印度正在建造的国产航母"维克兰特"号将飞机升降机放在甲板的边缘：舰载机机部分机体可以向升降机外突出，升降机承载的舰载机机尺寸可以适当放宽。但是，印度在设计"维克兰特"号的时候，升降机的尺寸只参考米格-29K和N-LCA，从未考虑西方舰载机：升降机尺寸长14米宽10米，将安全冗余空间计算在内，舰载机机宽度允许最大为8米。因此，"维克兰特"号的升降机也装不下F/A-18E/F和“阵风M”。

因此，"阵风"M进入印度军队服役以后，从未进行过海上远洋值勤任务：总不能将它们放在甲板上风吹日晒吧？印度人敢这么干，娇贵的"阵风"M就敢全体罢工！

可是，美法军工企业面对印度这只大肥羊，本着"能狠宰绝不放过"的态度，认真研究起俄制升降机运送西方舰载机的技术方案：

• 法国达索公司为印度"阵风"正在研制一种可拆卸的翼梢：拆掉后能让“阵风M”变得更窄，需要大量时间论证，没有确切可行的技术方案；
• 美国波音公司考虑研制一种升降机飞机精确定位系统：允许将F/A-18E/F擦着边停在升降机上。可是这个方案是否可行？什么时候能够研制成功？没有确定的答案。
• 印度米格—29K面对每次起降都有部件损毁的难题、面对没有免费保修的售后（奇葩的印度人居然在采购合同里删除这一条款以降低采购价格），印度海军与俄罗斯发生激烈争吵！

吵架归吵架，舰载机还是要有战斗力：印度政府居然把LCA硬塞给印度海军——继承大英帝国海军传统的印度海军只好捏着鼻子让它在航母上空载轻油起降——成功了——N-LCA由于加强机身结构和起落架，超重更为严重：印度海军判了它死刑！

到此，以上就是小编对于波音公司3.3万人罢工的问题就介绍到这了，希望介绍关于波音公司3.3万人罢工的1点解答对大家有用。