司机4年200多次事故=-=司机4年200多次事故怎么处理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于司机4年200多次事故的问题，于是小编就整理了4个相关介绍司机4年200多次事故的解答，让我们一起看看吧。

车四年没年审怎么办？

去车管所接受处罚，补办车辆年检。车辆逾期年检，不能上路行驶。上路行驶被查证，按驾驶逾期年检车辆上路行驶违章处罚，记扣3分，罚款200元，可以重复处罚。

而车辆连续3个年检周期未进行年检，将注销车辆登记，车辆无法继续使用，上路行驶车辆被查扣，驾驶员按驾驶无牌无证车辆上路处罚的。

国道连续变道怎么处罚

连续变道处罚的规定就是：

1、根据《中华人民共和国道路交通安全法》第38条“机动车违反禁止标线指示的”规定，对高速匝道口实线变道的行为，高速交警将进行记3分罚款100元的处罚，如果造成交通事故的，对驾驶员记3分罚款200元；

2、机动车驾驶人违反禁止标线指示，罚款150元扣3分；

3、机动车通过有灯控路口时，不按所需方向驶入导向车道，罚款100元扣2分；

4、机动车不按规定车道行驶，罚款100元；

5、驾驶机动车违反规定进入公交专用车道、应急专用车道行驶的，罚款200元。

职业司机安全行驶200多万公里，开私家车总是被后面的车催怎么破？

对不起我不请自来，你这个问题基本不存在。因为，职业司机行驶里程200多万公里，要多少年的驾龄，他什么情况没经着过，他要遇到过多少艰难险阻都平安化解过来了，就因为有人在后边摁喇叭催促这么点不是事的事，他就能不知道怎么办了吗？可能吗？再说一个跑200多万公里的司机，什么样的司机能给他指点迷津呢？除非有比他跑的里程更远滴！

连续答题272天

职业司机安全行驶里程200多万公里，但是开私家车上路却总是被后面车催促，自我总结一下是不是因为自己的职业驾驶习惯，导致在开私家车时的节奏没有融入车流，对其他车辆的正常行驶造成了阻挡而破坏了车流的秩序。

职业司机尤其是开大车的职业司机，因为驾驶车辆的责任和车辆的性能特点，出于安全、平稳、经济驾驶车辆的习惯，会为了尽量减少踩刹车而预留出更大的车前空间，会更多的采取自然滑降控速的操作，而职业司机的路权意识又极强，卡位能力是一般司机，有可能会让一些性子急司机无技可施闪灯鸣笛催促！

职业司机的驾驶思维和驾驶方式，对于大部分私家车司机是无法理解的，他们只是经过了驾校应试教育的简单培训能够开车上路，驾驶素质与能力提升的空间还有很多，那些在职业司机眼里合乎情理的驾驶方式，在他们看来就是“你会不会开车”！

建议驾驶不同车辆行驶的时候，自己主动完成角色转换，调整好自己的驾驶节奏，尽量减少对其他车辆的干扰，相信在后面催促你的车辆会越来越少！

为什么在高速公路上开车久了容易睡着，从而造成交通事故？

高速公路上开车久了容易睡着，这是因为：

一是高速公路宽敞，畅通无阻，没有红绿灯，不左转右拐，驾驶员驾车无心理负担，很放松，时间久了容易打瞌睡，尤其是少弯的直道；二是现在的车都有空调，热天凉爽，冷天热呼，空调吹着吹着就让人打瞌睡；三是驾驶员安全意识差，本来就睡眠不足，在高速公路上麻痹驾驶，那能不睡觉呢？

要防止交通事故的发生，就是增强驾驶员的安全意识，杜绝酒驾、疲劳驾驶等！

感谢悟空邀请！

这个问题在日常开车过程中都会遇到，特别在高速路上行驶感觉到很疲劳。就其原因谈谈个人的一些看法：其一，高速路上的速度决定了疲劳。在高速路上开车速度快，不能有半点马虎，丝毫走神，否则就会发生意外，开车不允许打电话就是这个道理。长时间开车，注意力高度集中必然导致疲劳，所以想睡觉，打不起精神。其二，高速路的特征决定了疲劳。高速路路直、路平、弯道少，变化小，封闭式单向行驶，这是高速路的特征。驾驶员开车时动作单一，手握方向盘，眼睛看路，脚踩油门，动作很机械、很僵硬、很枯燥，长时间做一样的动作必然很累，也容易疲劳想睡觉。其三，人为紧张决定了疲劳。在高速路上开车，新手非常紧张，甚至害怕，这本身就是一种危险，如果处于高度紧张状态就不适合在高速路上开车。是不是老司机在高速路上就不紧张呢？不是。同样会有一定的紧张，随时都会注意道路上的情况，是否有车辆要超车，是否跟前车的距离合理，自己是否还要超车，超过去有没有自己的行车位等等，都会在高速路上作出准确判断，否则，也容易导致失误，造成不良后果，多多少少会比慢车道上行驶紧张些。紧张必然导致疲劳想睡觉。

解决这个问题，就是不要疲劳驾驶。自己感觉想去服务区休息一会儿就去休息，不要勉强前行，那怕三分钟、五分钟都很凑效。

图片来自网络。

我经常跑高速，也曾经在高速公路上开着车睡着过一次，吓傻了，好在我命大，主要还是得感谢大众。下面会提到。我觉得高速公路上容易睡着有这几个原因：

1、高速公路上车速都比较快，驾驶员再不紧张其实潜意识里神经还是比在普通道路上更敏感的，而且高速行驶中眼睛看到的画面都是快速移动的，大脑也快速接收并处理这些信息，因此很快会觉得累，就想睡觉了。

2、高速公路很多路段都是荒山野岭，驾驶员视线内大部分时间都是清一色的风景，而且前方永远是没有尽头的道路，长时间行驶中这些单调的景色和色彩也会形成视觉疲劳，让人容易瞌睡。像秦岭终南山隧道里丰富的灯光色彩效果就是为了缓解视觉疲劳放松心情进而防止疲劳驾驶引发事故。

3、路况越好的高速公路越容易瞌睡，以前连霍高速还是两车道时候开车几乎不会瞌睡，顶多就是觉得有困意，但觉不至于打盹影响驾驶，但是自从连霍高速扩宽以后明显感觉到开车更容易瞌睡了，而且还是特别厉害的瞌睡。我觉得这是由于路况好了以后驾驶员长时间保持固定的速度，这时候手脚几乎不怎么动，也不用过多操作汽车，长时间保持固定的姿势最容易瞌睡了。

4、越是高档越是安静密封越好的车越容易瞌睡。车越高档，动力越好，再加上自动挡，一路上你几乎不用怎么控制，而且汽车静音好了更加安静，密封好了车内空气不流通，都是导致瞌睡的因素。而你开个手动挡面包车一般不那么容易瞌睡，像我以前开过一个破面包跑高速，车门到处漏风，冻成狗了，哪还顾得上瞌睡，而且车开起来震动特别大，声音也特别大，动力不好，稍微有点坡就得降档，这一波操作下来再瞌睡也能给你弄清醒了。

怎样避免高速公路行车中瞌睡我倒是总结出来几个经验，与大家分享一下：

1、尽量避开生理疲惫时间段驾驶，特别是中午12点到下午两点之间。这是最容易瞌睡的时间段。还有就是凌晨出发的话天快亮时要特别注意，再就是开夜车过了十二点以后两三点时候要注意。这三个时间段都是人生理上容易犯困的时间段。

2、出发前别吃太饱。吃太饱了血液都跑到消化系统了，更容易疲惫。别喷我，我说的都是实话，我很爱吃，饭量也大，这点深有体会。

3、跑高速时打开外循环，手动操作的一般只需要把旋钮开到外循环位置就行，自动的是靠电机调整，有些车按下外循环开关，开关上灯亮起来就可以了。这样可以改善车内空气。即使不开风机高速行驶中气流也可以通过外循环通道强制进入车内，只不过吹的是热风。

4、最好有个同伴，俩人聊聊天就不会瞌睡了，但是同伴别睡觉，否则很容易传染给驾驶员。

5、买一辆带有车道偏离预警的车，更高级的还有车道保持功能配合自适应巡航，即使瞌睡了还能第一时间提醒你。

其实最实用的就是感觉疲惫了别硬撑，立刻下高速或者到服务区休息，硬撑下去只会更加危险。当年我在高速上就睡着了，是真的闭上眼睡着了，在上高速前车玻璃上灰尘可大我打开雨刷喷水冲了一下，结果玻璃水没了，车里就隔几分钟提醒一下：玻璃清洗剂量不足，结果在我刚睡着这个提醒声音又来了，一下子把我惊醒了，当时吓坏了，赶紧下高速，但是经过那么一吓反而不瞌睡了，再次上高速前我定了几十个闹钟，隔三五分钟一个，就这么响了一路。

高速公路上最怕疲劳驾驶了，各位老司机大神们有什么好办法也别藏着，跟大家分享分享吧，没准就能帮到别人呢。

到此，以上就是小编对于司机4年200多次事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于司机4年200多次事故的4点解答对大家有用。