海警围岛的形状亮了=-=

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南沙当中最适合造岛的五个岛礁是哪五个？

南沙群岛中有好的礁盘，水越浅，造岛成本越低，造岛才是最适合的。南沙群岛里符合这样条件非常多，都可以造出岛屿来，不仅仅只有五个。

从2013年起，我国在南沙群岛吹填了7个岛屿，把原来的美济礁、渚碧礁、永暑礁、华阳礁、赤瓜礁、东门礁、南薰礁等七个岛礁变成了岛屿，其中美济岛是南沙群岛中的第一大岛，陆地面积也仅仅只有6平方公里。如下图：

从上图中可以看出我们吹沙填充的7个岛屿距离陆基较远，大约在1500多公里左右，历史上我们对这一带难以施控，无暇顾及，这里管理非常不到位，致使周边国家在这里盗采石油。这次吹沙填岛之后，彻底改变了过去的那种自由状态，加强了管理。这七个岛屿互相支撑，互成犄角之势，矗立在南海的主航道上，西侧是我国、日本、南韩、我国台湾等石油运输航线，10万吨以上油轮从这些鸟屿西侧通过，这将有力地控制了东亚地区的石油运输生命线，也使我国的石油运输线路变得更为安全，同时也能保护这里的资源不被盗采。

除南沙七岛外，群岛中还有很多岛屿适合造岛，通过前期吹填了七岛可以看出，这些岛屿有一个共同特征——都有礁盘，它是珊瑚虫死后堆积起来的，这些礁盘越长越高，直至露出水面。对于造岛来说这些礁盘堆积的面积越大，礁盘高度越高，越能满足造岛条件，成本越低，造岛的成功率也就越高。南海群岛中，这样的岛屿还有很多，但也有的连礁盘都没有，水面下是沙滩，这就不适合造岛了。如下图

上图是马欢岛附近的一片浅滩，这片面积非常大，有近2万多平方公里，从等深线上可以读出，这里有很多30米和50米等深线，一般来说我们天鲲号船吃水深度38米，也就是说水下38米之内就可以利用它吹填造陆，但这片浅滩造岛困难重重。

吹填造岛成本非常高，水越深 ，成本越高，另外这片浅滩珊瑚礁盘发育的不好，原因是这里水深，不适合珊瑚虫发育及生长，其次即使有礁盘发育，水这么深要长出水面也得需要时间，所以水的深浅决定着珊瑚礁盘的发育程度，也制约着我们造岛。

通过我们前期吹填的岛屿来看，利用礁盘造岛才具备一定的抗压力，南海地区的母岩有石灰岩，还有火山喷发的火成岩，这些都是坚硬的岩石，礁盘就是在岩石上发育的，所以我们在岛上建飞机跑道才能抗住冲击力，而没有礁盘的浅滩或礁盘发育比较差的，就不适合造岛，为此南海中很多的沙滩或沙洲都不太适合造岛。

好在南海有礁盘的岛屿非常多，能满足我们的需求，对这些浅滩目前还没有利用方向。

很遗憾，我们在南沙群岛中还找不到火山岛，火山岛才是最好的地质条件，在岛上修建飞机场和其它军用设施非常适宜，可是这里几乎全是珊瑚岛，给我们造岛带来了很大困难，以至于我们把这些小小的珊瑚岛连接起来，变成面积较大的岛屿还不能实现，只是因为这些珊瑚岛之间水太深，靠人力还难以做到。所以大规模移民，目前来看来岛上生产和生活还不是很适宜，只适合驻军。人口太多，淡水供应不足，岛上农业生产发展不起来，生活成本太高。

总结一下，南海适合吹沙造岛的不少，但成本太高，如果结合成本考虑，天鲲号船极限水深38米，20米水深还能承受，越浅越好，并且还要有礁盘，才能满足造岛条件，符合这些条件的岛屿还才是最适合造岛的。

南沙群岛幅员辽阔，海域面积超过80万平方公里，但是陆地面积却十分有限，即使加上人工岛屿面积也不足17平方公里，仅为海域面积的五万分之一。想要有效管理辽阔的南沙群岛就需要所有岛礁各司其职，明确定位，将岛礁的作用发挥到最大。老七礁中天生拥有主流中心光环的渚碧岛，将在南沙群岛乃至整个南海治理中发挥越来越重要的作用。

渚碧礁面积在老七礁中排名第三，属于单体中型环礁。岛礁呈不规则多边形，最长约6公里，最宽约3.7公里，礁盘面积约16平方公里。其中礁坪面积约9平方公里，和面积是其三倍的美济礁相当，所以渚碧礁比美济礁拥有更好的填海条件。礁坪宽度在350-1200米，西部北部礁坪较宽在500-800米之间，东部礁坪较窄，在300米左右。在岛礁的西南部有一个面积达2平方公里的三角形区域，具有良好的填岛条件。

渚碧礁填海条件要超过美济岛！

岛礁中部有瀉湖发育，面积约7平方公里，水深在10-22米。瀉湖发育完整，没有礁门发育，船舶无法进入。渚碧礁面积不大也不小，水域深度也十分适合大型船舶停靠，只要挖开航道即可成为一个优良港湾。

细心的网友会发现，渚碧礁是南沙群岛西北部最好的岛礁！虽然这里岛礁众多，有南沙第一第二大自然岛太平岛、中业岛，还有大大小小数十个岛礁。但是这些岛礁所在礁盘都非常小，大多在5平方公里以下。只有大现礁和安达礁面积超过了渚碧礁，但是这两个岛礁均没有发育完好的瀉湖，无法建设大型港口设施。而渚碧礁不仅有较好的填海造岛基础，而且不算小的瀉湖可以发展成大型航海中转基地，在南沙西北部拥有其他岛屿不具备的优势。

南沙群岛西北海域岛礁众多，但面积都较小

2015年我国在渚碧礁进行大规模填海作业，形成4.3平方公里的永陆面积。在岛屿的西部建有3000米级大型机场跑道，在岛屿的北部建有1.2公里的港口设施，一个兼顾航空海运的大型海上物流中转基地在南南海横空出世。渚碧岛的建成，其在南沙群岛乃至整个南海的定位也就逐步清晰了。

想要清晰的认识渚碧岛的定位，就必须将该岛放在整个南海海域来考虑。渚碧岛几乎位于整个南海的中心，北距海南三亚市950公里，南距曾母暗沙800公里，东西分别距越南和菲律宾500公里左右，分别距离台湾岛和马六甲海峡约1500公里。而且渚碧岛位于繁忙的南海国际航道的东部边缘，拥有大型机场跑道和完善港口设施，同时位于南海航线中部的渚碧岛很容易发展成为重要物流中转停靠基地。

渚碧岛几乎位于南海中心位置

同时渚碧岛是链接南沙群岛和大陆之间的主要节点，南沙群岛距离大陆在1000公里以上，即使从三沙市首府永兴岛出发，抵达南沙群岛也需要航行超过600公里。这样位于南沙群岛北部的渚碧岛就显得格外重要，毕竟从渚碧岛抵达南沙群岛最南端的曾母暗沙还有近800公里的路程。不管是大陆来的渔船还是军舰，在航行1000公里的海路后，都需要一个停靠点进行修整和补给。同时从南沙南部海域捕鱼归来的渔船，同样需要在进入南海中央海盆时，也需要补给一下。在渚碧岛基础设置完善之后，其南海支点的作用就越来越明显。

渚碧岛机场

如果我们把视线范围再缩小一下，会发现渚碧岛对管控南海中部海域意义重大。渚碧礁北部就是幽深的南海中央海盆，西北距西沙群岛浪花礁600公里，东北距中沙群岛黄岩岛也是600公里，在渚碧岛、浪花礁和黄岩岛所围成的辽阔海域没有一个岛屿。这意味着南沙群岛、西沙群岛和中沙群岛之间的数十万平方公里海域没有有效管理节点，想要有效的管理这片海域，必须借助周边的岛礁。而渚碧岛就是其边缘的重要岛屿，在浪花礁和黄岩岛没有有效开发之前，拥有完备设施的渚碧岛就显得格外重要。

南海中央海盆内没有岛屿，对其管理需要周边岛屿支持

我们再把目光拉回到南沙群岛，渚碧岛位于南沙群岛的西北部，在这个区域有我国台湾控制的太平岛，菲律宾非法占领的中业岛、北子岛、西月岛等，越南非法占领的南子岛、郭谦沙洲等。渚碧岛所在的海域态势十分复杂，想要应对如此复杂的局面，就必须赋予渚碧岛强大的能力。这或许也是渚碧岛这个不大的岛礁上，建有大型机场和大型港口设施的原因之一。以渚碧岛为基地，以海警船和海上巡逻机为手段，以海军为后盾，实现对南沙西北海域乃至南海中部海域形成有效巡逻管理，或许是渚碧岛的另一个重要职责。

南沙群岛西北海域态势复杂

渚碧岛正式其重要的地理位置，优越的地理条件，使其担负起南海物流枢纽和南海中部海域管理的主要职责。在南海风起云涌时，这里是重要的基地用于震慑周边势力；当南海风平浪静时，这里起着连接大陆，联通南沙的重要作用，为南沙生产提供有力支撑。优越的地理位置，完善的基础设施，渚碧岛的未来发展会越来越好！

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