小鹏汽车挺进阿联酋=-=小鹏汽车挺进阿联酋了吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小鹏汽车挺进阿联酋的问题，于是小编就整理了1个相关介绍小鹏汽车挺进阿联酋的解答，让我们一起看看吧。

如果不想买吉利，国产车还有哪些车推荐？

历经数十年的发展，尽管中国汽车工业仍未能达到德美日等主要资本主义强国的水平，但是不得不承认的是，中国品牌已经在中国汽车市场占据了一席之地，甚至有的品牌已经拥有在某些细分市场吊打合资品牌的实力。正值国庆节，除了吉利，来盘点一下几款具备实力和合资品牌抗争的中国品牌车型。

1.哈弗H6

指导价：9.80-15.70万

理由：无法撼动的SUV销量霸主

如果你要在10万元左右选择一款SUV，哈弗H6已经成为一个逃不掉的必然选择。有着比同价位合资SUV更具优势的空间尺寸和配置，有着比同级自主品牌SUV更深厚的口碑认同。

加上长城对三代产品的出色把控，哈弗H6超过90个月位居中国SUV销量月榜榜首位置，这一销量数字也没有哪一款合资SUV能够挑战

2.理想ONE

指导价：33.80万

理由：汉兰达的黑马挑战者

虽然哈弗H6和吉利帝豪等功勋车型为中国品牌在销量成绩单上增添了浓墨重彩的一笔，但是我们也不得不承认哈弗H6和吉利帝豪的车型单价依旧是以10万元内为主，中国品牌拔高之路任重道远。

而在过去的6月至8月，疆哥惊喜地发现售价33.8万元的理想ONE竟然分别取得了0.77、0.86和0.94万辆的成绩，这三个月的销量都已经超越了汉兰达和途昂等主流合资对手，对于一款中国品牌车型而言，理想ONE取得这样的成绩实属不易。

尽管汉兰达销量上的波动可能更多与产品不足、芯片短缺等客观原因有关，但新一代汉兰达在售价上的提升已经使得其必须直面途昂、理想ONE等车型的冲击了。

即使没有汉兰达的高保值率和丰田开不坏的口碑加持，理想ONE相近的价位、相近的用车场景，还有绿牌，难免会抢掉汉兰达的部分市场，随着电气化的进一步推进，像理想ONE这样的中国新能源车或将会对合资车型产生更加深远的冲击。

3.坦克300

指导价：19.58-30.80万

理由：首款真正意义上溢价的中国车型

长期以来，中国车型都是以一种田忌赛马、降维打击的方式来获得市场，但是长城的坦克300一经推出，非但一车难求，在二手车市场出现了二手车价远高于指导价的溢价现象.而在新车市场，坦克300的订车指标也一度在二级市场疯狂炒作，坦克300加价提车一度成为共识。

坦克300也正式打破了以雷克萨斯、奔驰、丰田等外国品牌为代表的加价提车垄断。尽管，加价提车并不是什么值得鼓吹的现象，但是坦克300的火热，也在一定程度上反应了中国品牌的市场认可度获得了空前的提升。

4.红旗H9

指导价：30.98-53.98万

理由：共和国长子的诚心之作

以目前红旗的品牌价值来看，红旗H9的定位和定价注定它不会在销量上一鸣惊人，但是红旗H9在外观、内饰上足够原创和高端的设计，是对红旗品牌极好的一注强心剂。而随着市场认可度的提升，红旗H9在销量上也有逐步提升的迹象，8月红旗H9就收获了2289辆订单，超越了凯迪拉克CT6，紧追沃尔沃S90

纵观中国品牌轿车，目前没有任何一款车型能够像红旗H9这样，以传统燃油车的身份，杀入高端轿车市场。在高端轿车领域，红旗H9并非主流车型，甚至连二线都算不上，但是1月至8月能够获得23313辆的成绩，疆哥觉得赞扬一句红旗H9为“国货之光”也不算过誉了。

吉利成功收购沃尔沃的时候，我和身边的所有人都说过，国产车最有希望的是吉利和上汽。

1. 吉利收购沃尔沃的目的，就是想提高自己的造车，研发水平。那么，有了沃尔沃技术加持的吉利，必然会走得比任何一家国产品牌快一些，也会扎实一些！当然，在真正学会自己走路之前，总有些发挥失常的地方，但，不妨碍吉利的向前！
2. 上汽有两家实力不俗的合资企业，通过多年的技术积累，经过上海人的细致和专研，吸收消化后，不会手脚忙乱的，去做些不合格的产品的。至于销售和设计，那是每个人的欣赏水平不一，我们不用计较，汽车最大的要求，就是安全！

中国要实现汽车工业的强大，关键是要突破核心三大件的设计，研发，制造，缺一不可！

汽车，靠的是实力，循序渐进，静心尽力，脚踏实地，接受反馈，不断改进！靠的不是风口，靠的不是投机，靠的不是侥幸！

虽然国产品牌还有很长的路要走。但，最关键的还是国人的心态，需要极大的改变崇洋媚外，重牌不重实际的，面子心态。

有国才有家，有家会安心。安心就静心，静心更笃定。说三和道四，一切皆浮云！

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